1.红极一时的“油改气”，最近怎么销声匿迹了？

经常坐出租车的小伙伴都知道，有时候打车需要放行李，打开出租车的后备箱会看到一个巨大的圆柱形气瓶。

在不同车型上，气瓶的颜色大小也各不相同，虽然这玩意对车内乘客的乘坐没有任何影响，但后备箱想要放大件物品时就很可能因为它的存在而装不进去。其实这个东西官方名称“储气罐”，一般里面都装着液化天然气，因此有很大的压力，和咱们小时候常见的液化气钢瓶属于“亲兄弟”。

那时候不单单是出租车，很多私家车也加入到了“气瓶家族”的阵营，通过一些简单的改装，例如加装气瓶、布设气管以及重置ECU等，车辆就能实现不加油只加气的目的。然而最近两年，这些车在路上碰到的概率越来越低，似乎已经成为一种落魄的技术，被市场无情地抛弃，到底发生了什么？

经济效益不明显

许多人之所以将自己的爱车进行“油改气”实际上还是出于降低出行成本的目的，在这个圈子刚刚盛行的时候有“油改气”出行成本省一半的说法，然而事实上很多车主真正改完之后才发现根本无法实现。首先，“油改气”的车需要一笔不菲的改装费用，大约在4000-5000元，如果私家车想要选择容量更大的气瓶，这笔支出会更高。其次，以捷达或桑塔纳这样的紧凑级轿车来计算，改用天然气后每公里成本在4-5毛钱，相比汽油每公里能省2毛钱左右。但是这仅仅是和当时发动机技术比较落后的车型而言。

如今紧凑级轿车的发动机技术进步飞快，油耗表现直线降低，很多车在三缸、涡轮、自动启停等技术的帮助下，已经实现每公里4-5毛的用车成本。而如果选择日系混动，市区综合3-4升/百公里的油耗非常常见，折合每公里才2-3毛钱比天然气更省，那“油改气”的意义又何在呢？

加气比充电还麻烦

虽然平均一辆车加气的速度在3分钟左右，相比汽车加油还更快一些，然而不要忘了，加气站不论在数量还是位置方面都和加油站不能相提并论。这就导致前往加气站和排队等待加气的过程要浪费大量时间，对于日常开车较多的用户来说非常麻烦。

而如果平时要开长途，那么恭喜你高速公路上的加气站简直和大熊猫一样稀有，除非一些设备极为完善的服务区，其他就不要抱太大幻想了。常常跑两三百公里后就要下高速导航到当地偏远的加气站来补充能量，这一来一回短则半个小时，长则一个多小时，着急赶时间的话简直令人崩溃。

你以为这就完了？只是冰山一角！都知道咱们国家石油和天然气资源并不丰富，每年消耗量有很大一部分都进口自俄罗斯等国家，而冬天在国家“煤改气”的政策影响下，气源不足已经严重影响加气站的天然气供应，很多加气站都会贴出“没气”的醒目招牌，让一众CNG车主欲哭无泪。

动力损失不容忽视

同样搭载EA888 2.0T发动机，为什么途观L 330TSI比380TSI便宜了好几万？说明动力对一辆车来说非常重要，而且是有很高价值的！但是“油改气”的车由于发动机的核心部件都是针对汽油设计，因此在改天然气之后会产生“水土不服”的现象，导致动力输出不足等问题。

基本使用天然气后，同一辆车相比使用汽油动力会下降20%左右，这一部分损失对于本身排量不大动力不太够的紧凑级轿车来说体会更加明显。日常开空调加速没劲、爬坡踩油门后劲不足等问题都会一一显露出来，到时候追悔莫及。

反观一直被咱们吐槽的纯电动车，除了充电速度慢之外，相比天然气车简直有着全面碾压的优势：使用成本更低、低速动力强劲、保养周期长、零件少故障率低等等。因此随着纯电动出租车的广泛铺开，CNG在出租车市场的保有量也快速下滑。

写在最后

“油改气”并不是什么高大上的技术，它只不过是在油价昂贵时期的一个不成熟的替代产品而已，虽然国外有车企专门推出原生版的天然气车型，但随着混动车以及纯电动车的普及，这项技术已经成为明日黄花。不过在很多大型货车上，该技术依然有非常广阔的应用前景，所以它短时间内也不会在汽车领域消失。

2.汽车油改气之后，会不会对发动机有影响，看老司机怎么说！

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现在蛮多出租车油改气的，特别是以前的出租车，以前还维修过一辆跑了近50万公里的油改气车辆，油气渗漏，气压不够，发动不起来，用汽油就能发动起来。改过气后的发动机，发动机功率没有用汽油那么高，大致上会降低百分之15左右，听以前的老师傅说，改气后对发动机的损伤也算是比较大，我基本上没修过油改气。

改气过后发动机噪音会变大，还有我本地改气轿车75得罐子都在3000左右，每年用车在30000公里左右最划算，另外车价在10万以上的，涡轮增压发动机的，不建议改，车价过10万改气过后车子再出手会比正常烧油的同款车价格要低，涡轮的发动机改气如果一旦改不好涡轮基本就算废了。

改装烧气之后车辆发动机输出功率方面往往会一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢，夏天开空调尤其明显。油改气需要在车辆内安装一个圆柱形储气罐会占用相当大一部分空间，特别是两箱车影响更明显。天然气稍有泄露很快就会扩散到大气中，气体燃烧系统各大部件特别是密封部分都经过严格检查，因此天然气是比较安全的。

现在普遍使用天然气的就是出租车，出租车使用寿命5年。 并且在使用过程中，发动机大修的成本是包含在每天的生产成本上的。 也就是说每天要固定支出20-30块用于维修，当然除了一些小的维修， 发动机大修是肯定的。一般5年使用期中，到2年半就要进行大修了 有的好点第3年，最多第4年。当然有的在第4年要进行第二次发动机维修以前用油就不是绝对的，现在使用天然气是主要原因。

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3.汽车油改气可行吗？这是忠告啊

很多司机朋友觉得油价上涨得太高，汽车烧油太贵了，就想着把汽车用油改成气，但这样就真的能够省钱吗？ 汽车油改气到底好不好呢？目前分析一下油改气的利弊。
油改气价格实惠
汽车油改气的优点是：天然气价格便宜，现在油改气的现象很多。 比如我们出门打的的出租车大部分是气的，可能气的消耗便宜些。 开起车来气的动力也不必油的差多少。 一般气加60元能跑200多公里，相比60元加油的话跑一百公里能省一半。

油改气环保还安全
油改气还环保，天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净不容易产生积碳，抗爆性能好，而且还不会稀释润滑油，因此导致发动机汽缸间的零件磨损大大降低，能延长引擎的寿命和润滑油的使用期限。油改气还安全，天然气如果有泄露，很快会扩散直到空气中，气体燃烧系统各大部件特别是密封的部分都经过严格检查，因此天然气是比较安全的。

油改气储蓄罐存在问题
油改气也有不少缺点，续航能力问题，一罐气市区行驶正常在200公里以内。动力衰减问题在改装烧气后发动机功率会下降，如果夏季开空调，动力更小。油改气需要在车内安装一个圆柱形储气罐，它就会占用空间，特别是两箱车影响会更大。

加气站太少
加气站点不多，这就给油改气增添困难。气站少，这就给已经改气的司机带来不便。加气是还得排队等候，而且还跑很远的路程。还有对发动机损伤太大的新车，直接用气的话就快报废了。国家叫停了油改气。现在用气的车也不多了，只有重卡和原先改的车，最初改的车，价格是优惠的，国家为了推进油改气， 给予一定的用气补贴。 后续用气不再优惠，所以也就没多少改的了。

几类不能改的车
再就是有三类车不能改气，一是涡轮增压的发动机， 因为涡轮增压发动机的车型在改装方面需要更改的太多，必须对天然气进行压缩，还需要压阀和压力传感器，还要重新布线等. 二是缸内直喷发动机发动机。 缸内直喷发动机是指燃气直喷入缸内然后混合空气进行燃烧，不仅是现在行业标准没有对燃油缸内直喷形成统一规范，而且改装费用高。 三是价格在20万以上和一些越野车没有必要改气。 因为 这些车对喷油量、喷油时间的控制非常准确，在用油上可以自行调整。 一旦改用气就会影响发动机的正常使用。

4.汽车油改气真的有必要？这些潜在毛病老司机告诉你答案

每次油价上调，老司机们都会抱怨加不起油。很多朋友都知道油改气省钱，汽车油改气是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。其实原理很简单，就是把原先使用燃油燃烧的方式通过改装成为燃烧天然气的一个过程。其实油改气确实是能省钱，不然也不会这么多出租车都使用气，但油改气省钱却不太适合家用车。

很多营运车辆改装天然气也并不是没有道理，天然气除了价格低廉，消耗少等优势外，同时天然气充分燃烧后无有害气体产生，更加环保，这更加符合如今全社会倡导低碳、环保、节能的理念。天然气的主要成分是甲烷，经过燃烧后的天然气几乎不含硫化物，在充分燃烧后主要产物是水和二氧化碳。也就是说，天然气在燃烧后更洁净也更环保。

对我们民用车来说，通常每年公里数在2万公里以内的车主，小编并不建议你做油改气改装，汽车油改气以后，高压线、火花塞、点火线圈点火三大件损坏率高，其中损坏最多的就是火花塞。由于匹配度这些原因，汽车油改气后还可能会经常出现抖动熄火现象，特别是在冬天冷车时发生这种情况的几率很大。对于我们家用车来说，我们不仅需要省钱，还需要爱车有一个稳定的运行过程，毕竟经常出问题，对我们来说，不仅耽误事，也给我们找了不必要的麻烦。

通常情况下，按照目前常规的轿车放得下的气瓶容积，一辆加满燃气的汽车续航能力一般在200-300km左右，同时根据各个地方政策不同，加气需要办理合格证，对于经常跑长途的车主来说肯定比较麻烦。

油改气还有一个缺点就是会占用车辆后备箱空间，需要在车辆内安装一个圆柱形储气罐，会占用相当大一部分空间，特别是两箱车影响更明显，这对于我们家用车来说，平常出去自驾游或者带点东西，因为后备箱空间被占用也并不方便。

油改气对于我们小排量家用车来说，改装烧气之后的车辆发动机在输出功率方面往往会有一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢。特别是在夏天，开空调后，车子油门响应并不积极。油改气之后，根据发动机和使用技术的不同，动力都会有20%左右的下降。而且油改气与原厂也存在匹配度不高的问题，更加容易出现故障。

油改气本身是需要成本的。通常加装成本在3000-6000元左右，因为加气站站点分布过少，经常跑加气站也并不方便，动力也没有原来好，对于家用车来说回本也是几年之后的事情了。所以，家用车小编并不推荐改装。目前在10万元以上的汽车电子系统通常都比较精密，发动机对喷油时间和喷油量要求非常精确，他们会在喷油上根据情况来调节，有些车辆一旦改了气，它们还会影响发动机系统的正常工作，甚至改装燃气后并不节约费用，反而得不偿失！