1.车友发动机高温缺水报警，结果胖哥给拆了一大堆，大哥会心疼吗？

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年的中华骏捷FRV，1.3排量手动挡，行驶约13万公里。

车辆故障：发动机缺水造成高温报警。

这位FRV车主大哥，是胖哥2018年收FRV时认识的，结果车没有买成，到成了胖哥的好朋友。

据大哥描述：自己开车从县城返回市区途中，发现水温表一路飙升到红线区。然后自己打开机舱盖一看，蓄水壶里面没水了。最后电话求助胖哥，胖哥说：车后放上三角警示牌，保险免费拖车马上就到。

检查步骤：

首先检查防冻液蓄水壶，蓄水壶边缘明显有防冻液高温后溢流痕迹。

拧开盖子检查，防冻液已经干了。

胖哥分析发动机缺水高温原因？

1. 水路管道漏水，如：散热水箱边缘没有压紧，上下大水管与发动机连接处或者三通位置漏水。
2. 发动机缸垫冲了。
3. 暖风水箱漏水。
4. 蓄水盖子上的水管掉了（指部分车型）。

经一一排查后，胖哥发现在副驾驶脚垫下面，有大量橘红色防冻液。一般像这种情况有两种原因，第一是暖风水箱漏水，第二是暖风水箱和发动机连接水管接头处漏水。无论是哪一种都需要抬中控台检查，胖哥和车主大哥商议后，决定抬中控检查。

维修步骤：

拆中控不是什么技术活，但是个细活需要慢慢来。特别像这些老车大部分都是硬塑料，搞不到就砸自己手里了。

开始拆后加的导航大屏，所有线束在拆之前都必须拍照留念。不是怕捋不清线束，而是要记清楚每根线束是从什么地方出来，是什么角度，我们尽可能安装时恢复和原车一样。

拆仪表。

方向盘就不用拆了，把下面的固定螺丝拆下就行，能少拆就少拆。

抬下中控装饰壳，暖风水箱就位于箭头标记的位置。

这一块是鼓风机和空调蒸发箱，也需要分解下来。

中控横梁拆下来。

空调蒸发箱，冷气就是从这里吹出来的。

蒸发箱上面有根线是热敏电阻，是监测蒸发箱是否结冰，如果制冷时空调膨胀阀或蒸发箱太冷接近0度。此时，蒸发箱表面会结冰，空调反而制冷效果差，出风量也会减小。热敏电阻就是为了监测和控制压缩机的启停，让蒸发箱保持似冰非冰状态。

拆的和狼窝一样，估计车主大哥看了会心疼。

暖风水箱总成终于拆了下来。

暖风水箱里面还有防冻液溢流痕迹。

取出暖风水箱。

拆了这么多，就是为了这个小水箱。

防冻液有点脏，这次一起给更换了。

开始检查哪里在漏。

水箱边外面的止振棉已经吸附很多防冻液。

在水箱散热片处，看着有渗漏痕迹，但现在还不能确定。

撕下边缘的止振棉检查。

胖哥在水箱里面灌满水，然后放在一边观察一会。大约等了20分钟，地下流了很多水。大家试想这个还是在无压力条件下，如果有压力肯定漏的很快。

具体哪个位置胖哥用眼睛也没看见，但可以肯定是这里问题。

水箱是车主大哥自己网上订购的，大约100元左右。

安装步骤胖哥就不详细叙述了，注意加上防冻液后让发动机电子扇能自动启停，如果需要排气就排一下气。

胖哥总结：更换暖风水箱是个慢活，胖哥每年都要更换几个，也有部分客户怕麻烦，最后把暖风水管在机舱内给短接了。

2.车门内外都无法打开解决办法

十二年的中华骏捷FRV，今天车门出问题了，从内外都无法打开，上网找了各种各样的解决办法都不起作用。最终还是自己想了个办法，终于打开了。

1、用切割机在内饰板开洞。

先用手机伸进去拍照，看清里面的结构。然后伸手进去把一个小塑料件顶到位，车门就可以打开了。

好东西分享给大家，希望能帮助到你。

3.2010年中华FRV 1.5手动 天窗 11万公里5块补漆#练手代步车

2010年中华FRV1.5手动天窗，11万公里，5块补漆。

家人们，我一看年底了，朋友圈发说2023年最惨的三个人。

·第一个是怎么的？订婚了，被告强奸，最后被判三年。

·第二个是怎么事？这两口子结婚好几年了，生仨孩子是不完了，最后两口子闹离婚了，打官司争孩子抚养权。最后一查，这怎么事？这仨孩子都不是男的，亲生的。这玩意怎么回事？家人，这不赶上晴天霹雳了吗？一般人说谁能抗了？

·第三个是什么？第三个是年底二手车的行情，车贩子基本上都被逼疯了。年限近的车基本上挺受伤害，包括开车年限近的，掉价也跟着掉价，除非不卖。不行，研究研究。

这小来小去的，6800块钱，这小中华，开个二年三年的，退沟里是不是还能卖2000多块钱？是不是也能打报废？卖废铁？这玩意谁行谁研究上一上。

家人们，拜拜，下期见。

4.自己动手就解决空调电机异响，学会后女友都对你刮目相看

【导读】

无论是冬夏，无论是冷热，空调系统的使用频率是非常大的。随着使用时间的增加，有很多车主发现开启空调后，送风电机总会出现“吱吱”异响，甚是恼人。而到了维修店，通常会得到“电机无法修复只能更换”的答复，因此付出高昂维修费。今天小编就教你DIY自己解决空调电机异响。

30秒速览全文重点内容：

1、无论制冷还是制热，空调送风都采用一个电机。

2、空调电机叶片固定螺栓往往是逆时针紧固，顺时针松卸。

3、使用化油器清洗剂清洗虽然易挥发，但还是要吹干。

4、检查碳刷厚度，必要时更换碳刷。

一、空调送风电机的作用和常见故障

1、空调电机作用

通电后电机运转，带动叶片转动。将空气加压后通过空调滤芯输送到空调管道内。随电压的增强与减小，转速也随着变化。从而实现我们空调出风口的吹风要求。

2、常见故障

短路断路：由于内部电机导致电机无法工作。

运转异响：常见于低转速和低温环境下较为频繁。转速增加，异响减小。

运转震动：由于叶片动平衡问题，导致运转时共振。

二、常见故障处理方式

1、短路断路：依照损坏程度，可以更换碳刷，如电机烧损只能更换总成。

2、运转异响：轴承脏污或磨损，拆卸后清理润滑可有效解决。

3、运转震动：叶片过于脏污或与外壳干涉磨损，进行清洁和调整即可解决。

三、电机的拆卸

每一款车型的安装布局都不一样，文中案例这款车型的电机安装在空调箱的隐秘处，拆卸电机需拆卸仪表台。但大多数车型的电机都安装在空调滤芯附近，拆卸也较为方便。

【叶片的拆卸注意事项】

为了防止叶片螺栓在告诉运转中松动，很多车型的叶片固定螺栓采用反螺纹形式设计，也就是说逆时针是紧固，顺时针是松卸，拆卸时需重点关注。

四、电机的清理方法

1、叶片的清理

一般空调电机都设计在空调滤芯的外围，也就是说叶片接触的空气并没有过滤，所以灰尘沙石很多。长时间使用叶片污损严重的话，会影响其运转动平衡，导致在转动时出现严重震动或异响。

2、电机的清理

电机并不建议进行分解维修，我们能做到的就是对前后轴承进行清理。使用常见的化油器清洗剂即可，不建议使用汽油、酒精，它们并没有化油器清洗剂易挥发。

3、清洁剂吹干

清洗完毕以后，我们要使用压缩空气将内部彻底吹干。避免潮湿的状态影响接下来的润滑工作。

4、碳刷的拆卸

随着使用时间增加，碳刷会磨损消耗。我们需要将碳刷拆卸，检查磨损状态和厚度。如果磨损严重，可以进行更换。碳刷一般在电器维修店都可以买到。

5、电机轴承的润滑

对于电机轴承来说，我们可以使用机油进行润滑，但不宜过多。机油涂抹以后我们使用润滑脂覆盖到轴承外圈。不仅可以起到润滑作用，还能避免灰尘等物质进入电机轴承内部。

五、电机使用的注意寿命

1、定期对空调进行清理，尤其是进风口杂物。

2、建议每隔5年对空调电机进行一次保养。

3、空调清理时避免清洗剂大量喷涂到电机上。

4、合理使用空调内外循环模式，让车内尽量干燥。

写在最后：

空调电机异响是很多老龄车会发现的问题，但究其原因，绝大多数都是因为保养不当而导致。异响发生不用怕，很多异响问题通过上述步骤都是可以解决的，在问题发生后我们不要盲目听从维修人员建议，完全可以自己动手对空调电机进行清理，可能就有你意想不到的效果。